汽车行业加快洁净的步伐

汽车制造业的净化工程》这篇文章中谈到的汽车制造业中污染控制的进展情况。 
正如这篇文章中提到的，许多用于汽车制造设备的“洁净室”并没有按照ISO分类。多数关键的地方，如变速器、燃料喷射器装配车间以及喷漆间较早并不是按照“洁净室”的要求设计的，而是仍然按照未分类的“洁净室”设计的。但是，汽车制造厂的工程师们越来越认识到，在生产过程中需要保持洁净，而且目前的这种越来越严格的控制趋势的发展速度也正在加快。 
德国的汽车供应商西门子公司在十多年前就已经将净化级别为10,000级的设施用于燃料喷射器装配车间。八年前，我作为一个洁净室顾问，为福特公司设计了一套净化级别为10,000级的燃料喷射器装配设施，它的设计概念更接近于一个典型的半导体设施而不是传统的汽车生产线。 
我们对存在汽车“洁净室”内的空气作了采样，结果显示污染物质颗粒的体积都比较大，通常在50μm左右甚至更大。这些颗粒的产生主要是由于正压不良以及缺少气闸室和通道，还有忽略了对仪器、工作人员以及部件的预清洁处理工作。我们发现经过我们实施了下面的措施后，可以达到洁净室等级的要求。 
● 进入洁净室之前，预先清洁仪器、人员以及零件； 
● 用可控的多级压力、温度和湿度控制装置密封建筑； 
● HEPA过滤； 
● 增强工艺以减少颗粒/沉淀物的产生； 
● 保护性外衣； 
● 清洁； 
● 双门配置将相邻的空间分开，包括运送和接收区域。 
在将关键空间设计为分级的洁净室是合理的。正如在这篇文章中一位工程师所说的，“在下一个十年中，我们将转向半导体制造的模式，并远离钢铁工业。”